Daewoo Nexia с 1994 г.в. 1,5 литра

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Техническое обслуживание
1.1. Общая информация
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Основные правила техники безопасности

Надлежащее техническое обслуживание и ремонт очень важны с точки зрения
безопасной эксплуатации и надежности автомобиля. В данном руководстве описаны
эффективные и правильные приемы проведения всех необходимых операций по
техобслуживанию и ремонту автомобиля. В некоторых случаях требуется применение
специальных инструментов и приспособлений. Эти инструменты и приспособления
должны использоваться в строгом соответствии с рекомендациями.
При проведении работ с электрооборудованием, связанных с возможностью короткого
замыкания, необходимо отключить "массовый" провод аккумуляторной батареи. После
подключения батареи необходимо заново установить показания электрических часов,
повторить настройку и занести в память радиоприемника частоты станций вещания, а
также перепрограммировать другое электронное оборудование автомобиля. Изложенные
выше предостережения не являются исчерпывающими. Компания ДЭУ не может,
естественно, заранее предусмотреть все возможные варианты технологических
операций и опасные ситуации, которые могут возникнуть при проведении ремонта и
технического обслуживания автомобиля. Поэтому перед тем, как применить на практике
какой-либо прием или инструмент, отличные от тех, что рекомендованы в данном
руководстве, очень важно убедиться в безопасности для персонала и автомобиля. В
данном руководстве операции по техническому обслуживанию и ремонту описаны, в
основном, для автомобилей с левосторонним рулевым управлением. На автомобилях с
правосторонним рулевым управлением все операции проводятся аналогично (в
зеркальном отражении). Функции различных систем и устройств автомобиля не зависят
от варианта рулевого управления. При наличии каких-либо существенных особенностей
автомобилей с различными вариантами рулевого управления в руководстве приведена
соответствующая дополнительная информация.

Общие инструкции по ремонту

При использовании напольного домкрата следует соблюдать следующие правила.
Поставьте автомобиль на горизонтальную площадку. Заблокируйте от возможных
перемещений переднее или заднее колесо. Установите домкрат под опорное гнездо
кузова и поднимите автомобиль. Подставьте под автомобиль страховочные жесткие
опоры. Только после этого можно приступить к проведению техобслуживания или
ремонта.
Перед проведением работ ОТСОЕДИНИТЕ "МАССОВЫЙ" ПРОВОД аккумуляторной
батареи во избежание повреждений автомобиля и травм из-за короткого замыкания.
Используйте предохранительные чехлы для защиты кузова, сидений и ковриков на полу
от повреждений и загрязнений. Не допускайте попадания тормозной жидкости и
охлаждающей жидкости на кузов автомобиля, так как они могут повредить
лакокрасочное покрытие.
Используйте только исправный инструмент, рекомендованный в данном руководстве.
Повторное использование шплинтов, прокладок, уплотнительных колец круглого сечения,
манжетных уплотнений, стопорных шайб и самоконтрящихся гаек не допускается. При
сборке агрегатов необходимо заменить их новыми деталями. Иначе нормальная работа
агрегатов не может быть гарантирована.
Для упрощения и ускорения сборки агрегатов аккуратно храните разобранные детали в
отдельных группах.
Не путайте различные крепежные болты и гайки, так как они различаются по прочности и
конструктивным особенностям в зависимости от места установки.
Очищайте детали от загрязнений перед их осмотром или монтажом.
Детали масляных систем также подлежат очистке и продувке сжатым воздухом для
удаления всех загрязнений.
Перед монтажом деталей смажьте поверхности скольжения и вращения жидким маслом
или консистентной смазкой.
При необходимости для устранения течи масла или эксплуатационных жидкостей
используйте герметик вместе с уплотнительными прокладками.
Тщательно соблюдайте требования к величине момента затягивания болтов и гаек.
После завершения техобслуживания или ремонта проведите заключительную проверку
для того, чтобы убедиться в правильном выполнении всех операций и устранении
неисправности.

Регулировка натяжения зубчатого ремня

Регулировка натяжения зубчатого ремня
Установка коленчатого вала по метке на шкиве
Регулировка натяжителя ремня
Отрегулировать
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять приводные ремни, компрессор кондиционера, насос рулевого
усилителя, генератор.
2. Трубопроводы насоса рулевого усилителя.
3. Провернуть коленчатый вал за головку болта зубчатого колеса, чтобы
поршень первого цилиндра установился в положение 10" до ВМТ. Метка на
шкиве коленчатого вала должна совпасть с указателем на задней крышке
зубчатого ремня (см. рис. Установка коленчатого вала по метке на шкиве).
4. Снять болты и переднюю крышку зубчатого ремня.
5. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня в следующей
последовательности.
5а. Снять три болта 151 крепления водяного насоса.
5б. Выставить регулировочный рычаг по центру отверстия в кронштейне, как
показано на рис. Регулировка натяжителя ремня. Слегка затянуть три болта
крепления водяного насоса.

Предупреждение
Для фиксации от вращения кронштейна и рычага вставить в отверстие отвертку.

5в. Для правильной установки деталей провернуть коленчатый вал на два
оборота (снять три болта крепления водяного насоса).
5г. Повернуть корпус водяного насоса против часовой стрелки, удерживая
указатель рычага на метке кронштейна.
5д. Затянуть болты крепления водяного насоса моментом 20–30 Нм.

Ремонт головки блока цилиндров

Ремонт головки блока цилиндров

Высота головки блока цилиндров А = 96 ± 0,25 мм

Предупреждение
Перед демонтажем головки блока цилиндров и механизма газораспределения
измерить компрессию в цилиндрах и записать результаты. При разборке
механизма газорас пределения необходимо сохранить комплекта цию деталей в
отдельных группах и при сборке установить их строго на те же места, которые
они занимали до разборки. В противном случае будет нарушена приработка
деталей.

Разобрать - ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Механизм газораспределения.
2. Вывинтить свечи зажигания.

Проверить - ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Прокладку головки блока цилиндров и уплотняемые поверхности на наличие
следов утечки охлаждающей жидкости и масла, прорыва газов и коррозии.
Если прокладка имеет дефекты, необходимо определить причину:
– неправильный монтаж;
– ослабление крепления или деформация головки блока цилиндров;
– отсутствие штифтов.

Очистить
Предупреждение
При использовании механизированной металлической щетки следует
надевать защитные очки во избежание травмирования глаз.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Головку блока цилиндров. Удалить все отложения до металла.
Запрещается применять механизированную чистку металлической щеткой
плоскости прилегания головки к блоку цилиндров.
2. Направляющие втулки клапанов, см. рис. Очистка направляющих втулок
клапанов.
3. Резьбовые отверстия.
4. Остатки герметика в свечных отверстиях.

Проверить - ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Исправность резьбы и головок, отсутствие трещин на стержнях болтов
крепления головки блока цилиндров.

Предупреждение
При монтаже головки применять только новые крепежные болты.

2. Головку блока цилиндров на наличие трещин, особенно между седлами
клапанов и в выпускных каналах.
3. Верхнюю поверхность головки на наличие следов коррозии, инородных
включений в материал и свищей.
4. Отклонения от плоскостности верхней поверхности головки, а также
привалочных плоскостей для впускного и выпускного трубопроводов, см. рис.
Проверка плоскостности поверхности прилегания головки блока цилиндров.
При наличии деформаций заменить головку блока цилиндров.
5. Замерить высоту головки. Если высота составляет 95,75 мм или менее,
заменить головку, см. рис. Измерение высоты головки блока цилиндров.
6. Исправность всех резьбовых отверстий. Дефектное резьбовое отверстие
можно отремонтировать с помощью вставной втулки (ввертыша).
7. Посадочные поверхности:
– заглушки рубашки охлаждения.
8. Направляющие втулки клапанов.
Прежде чем приступать к ремонту седел клапанов, следует сначала
проверить состояние и отремонтировать направляющие втулки клапанов,
поскольку они центрируют стержни клапанов в головке относительно седел.
Перед измерением диаметра и проведением любых ремонтных работ
необходимо тщательно очистить направляющие втулки. При износе
обработать отверстия втулок разверткой на ремонтный размер.
9. Седла клапанов на наличие сильного износа и раковин.
Седла клапанов могут быть отремонтированы шлифованием. Для
восстановления работоспособности седел клапанов следует использовать
специальную шлифовальную машинку. При работе следовать инструкциям
изготовителя шлифовальной машинки. Если седла подверглись ремонту
шлифованием, необходимо также обработать фаски головок клапанов или
заменить клапаны.

Установить или присоединить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Свечи зажигания.
2. Клапаны и клапанные пружины.

Предупреждение
Во избежание повреждений ввертывать свечи после монтажа головки
блока цилиндров.

Диагностика неисправностей генератора

Диагностика неисправностей генератора CS- 121
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

При исправном генераторе сигнализатор разряда батареи должен загораться при включении зажигания и гаснуть после пуска двигателя. Если сигнализатор указывает на ненормальную работу генератора или аккумуляторная батарея не заряжается, следует провести диагностику неисправности. Необходимо также иметь ввиду, что часто причиной разряда батареи является продолжительная работа потребителей электроэнергии при выключенном двигателе.
Одной из причин разряда может быть неисправность выключателей ламп, например, освещения багажника или перчаточного ящика. В этом случае при закрывании
крышек лампы не выключаются, а остаются включенными и разряжают батарею.
1) Визуально проверить состояние ремня и проводов.
2) При включенном зажигании и неработаю щем двигателе сигнализатор разряда должен гореть. Если он не горит, отсоединить электрические провода от генератора и соединить клемму провода L с "массой" через удлинительный провод с плавким предохра нителем на 5 А.
2а. Если сигнализатор включился, заменить генератор.
2б. Если сигнализатор по-прежнему не горит, то в цепи от замка зажигания до клеммы провода имеется разрыв. Кроме того, возможно перегорание лампы сигнализатора.
3) При включенном зажигании и работающем на небольшой скорости двигателе сигнализатор разряда должен быть выключен. Если он горит, отсоединить электрические провода от генератора.
3а. Если сигнализатор погас, следует заменить генератор.
3б. Если сигнализатор продолжает гореть, в цепи от клеммы провода до лампы сигнализатора имеется замыкание на "массу".

Предупреждение
Следует проверить работу генератора в соответствии с п. 4 перед тем, как делать вывод об отказе регулятора напряжения.

4) Проверить работу генератора.

Предупреждение
Для корректности проверки необходимо, чтобы аккумуляторная батарея была полностью заряжена.

4а. Собрать электрическую схему, показанную на рис. Электрическая схема для проверки генератора на автомобиле. Убедиться в том, что угольный шунт выключен.
4б. При выключенном зажигании измерить и записать напряжение батареи.
4в. Снять клеммы проводов с генератора.
4г. Включить зажигание (двигатель не должен работать) и измерить цифровым тестером напряжение на клемме L-провода. Это напряжение должно быть примерно равно напряжение на выводах батареи. Если напряжение на клемме L сильно отличается от напряжения батареи, следует проверить электрическую цепь от сигнализатора до клеммы L на наличие разрыва или замыкания на "массу". Устранить обнаруженные неисправности.
4д. Подсоединить провода к генератору.
4е. Запустить двигатель и измерить напряжение на выводах батареи при небольшой скорости вращения коленчатого вала. Это напряжение должно быть выше напряжения, измеренного в операции 4г, но не должно превышать 16 В. В противном случае необходимо заменить генератор.
4ж. Измерить силу тока генератора при небольшой скорости вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. С помощью регулировки угольного шунта добиться получения максимального тока генератора при напряжении на выводах батареи не менее 13 В. Если измеренная сила тока
отличается от номинального значения не более, чем на 15 А, генератор исправен. В противном случае следует заменить генератор.
4з. На генераторе, работающем в максимальном режиме, измерить вольтметром напряжение между корпусом генератора и отрицательным выводом батареи. Падение напряжения не должно превышать 0,5 В. Если падение напряжения превышает 0,5 В, проверить электрическую цепь между корпусом генератора и батареей и выявить причину. Очистить и подтянуть соединения проводов с "массой".

Re: Daewoo Nexia с 1994 г.в. 1,5 литра

Проверка углового положения распределительного вала

При проведении операций, связанных с демонтажом и монтажом зубчатого ремня, головки цилиндров, распредвала или коленчатого вала, необходимо контролировать натяжение зубчатого ремня.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Провернуть коленчатый вал за головку болта зубчатого колеса, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение 10° до ВМТ. Метка А на шкиве коленчатого вала должна совпасть с указате лем В на задней крышке
зубчатого ремня. Установка коленчатого вала по метке на шкиве. Правильное угловое положение распредвала.
2. Правильное угловое положение распредвала проверяется по совпадению меток С и D, расположенных соответственно на зубчатом колесе распредвала и задней крышке ремня.

Распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров

Распределительный вал. Рычаги.
Гидрокомпенсаторы зазоров

ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА

Снять или отсоединить

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Крышку 6 корпуса распредвала.
2. Для удержания клапанов подвести сжатый воздух в цилиндры двигателя через переходники, ввернутые в свечные отверстия.
3. Сжать клапанные пружины 32.
4. Рычаги 36 и гидрокомпенсаторы 37, предварительно пометив их порядковыми номерами для дальнейшей сборки.
5. Зубчатое колесо распредвала 47.
6. Распределитель зажигания 14.
7. Упорную пластину 11 распредвала, вынуть распредвал 51 из заднего отверстия корпуса 8.

Проверить

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Зубчатое колесо.
2. Шпоночную канавку и резьбу.
3. Шейки подшипников и кулачки на наличие:
– износа;
– выработки;
– углублений;
– следов перегрева.

Предупреждение
Дефектный распределительный вал ремонту не подлежит, его нужно заменить.
При установке нового распределительного вала необходимо заменить все толкатели клапанов (кроме роликовых), шейки подшипников. Измерить несоосность и диаметр шеек подшипников на контрольном стенде. Если размеры не укладываются в установленные допуски, заменить распределительный вал.
Если на двигатель установлен новый распределительный вал, необходимо добавить в моторное масло присадку марки 1051396 ЕР или аналогичную.
Смазать кулачки распределительного вала смазкой типа 1052367 или аналогичной.

Установить или присоединить

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Уплотнитель 49 на переднюю шейку распредвала. Использовать монтажное приспособление.
2. Распредвал 51. При монтаже вала не повредить уплотнение.
3. Заднюю упорную пластину 11. Затянуть болты моментом 8 Нм. Измерить осевой зазор распредвала. Допускаемый осевой зазор 0,04–0,16 мм.
4. Распределитель зажигания 14.
5. Зубчатое колесо распредвала 47, зубчатый ремень 44, переднюю крышку ремня.
6. Для удержания клапанов подвести сжатый воздух в цилиндры двигателя через переходники, ввернутые в свечные отверстия.
7. Рычаги 36 и гидрокомпенсаторы 37 на свои места.
8. Крышку 6 корпуса распредвала.

Демонтаж клапанов

Демонтаж клапанов
Разобрать
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снять клапаны и клапанные пружины.

Предупреждение
При разборке механизма газораспределения необходимо сохранить комплектацию деталей в отдельных группах и при сборке установить их строго на те же места, которые они занимали до разборки. В противном случае будет нарушена приработка деталей.
При демонтаже клапанов следует предохранять направляющие втулки от повреждений. Если стержень клапана стал грибообразным, надо снять лишний металл с помощью напильника или наждачного бруска. Запрещено выбивать
клапан из втулки молотком или бородком.

Очистить

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Клапаны от нагара и смолистых отложений. Нагар удаляют проволочной щеткой, а смолистые отложения – с помощью замачивания в жидкости для очистки карбюратора.

Предупреждение
Во избежание травмирования при использовании механизированных щеток обязательно надевать защитные очки. Следует также избегать вдыхания паров и контактов с открытыми участками тела жидкости для очистки
карбюратора. Не царапать стержни клапанов грубыми проволочными щетками.