Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти хэтчбек 1,6. Куплена в октябре 2006 г. пробег 19200 км, проблем на данное время никаких, через 800км второе ТО - посмотрим. По городу - 10 литров (заливал бак до отказа, проехал 130км по городу и долил 13 литров). Ранее была ДЭУ Нубира 1,6, по городу кушала 10 л.
Преимущества Лачетти :
-просторный салон
-ТО через 10000км. (Хюндай, Форд - через 5000)
-отличная устойчивость на дороге, особенно на поворотах при хороших скоростях. Жесткость задней подвески определяется тем, что на авто стоит спортивная подвеска. Из опыта - Нубиру на поворотах просто сносило с дороги.
-складывающиеся спинки задних сидений
-габаритные размеры - компактная машина для решения городских проблем
-нет проблем в запчастях (ставил защиту картера - 70 долл США, друг на Форд Фокус - почти 200 долл.)

Минусы :
-плохая шумоизоляция
-соотношение частоты вращения коленчатого вала со скоростью на пятой передаче ниже, чем у Нубиры: на пятой при 3000 об/мин должна ехать 120 км/час, едет 100-110 км. Автор: Петр

Плюсы и минусы

У меня три одинаковых " Лачетти ", седан, 1,6 л, АКПП, 2007 года. Приобретались для работы в качестве учебных автомобилей. Изначально условия эксплуатации - жесточайшие. Пробег автомобилей 45000, 40000, 20000 км. Сначала плюсы и минусы модели.

ПЛЮСЫ.
1. Непробиваемая подвеска. Ученики не всегда объезжают ямы, а пробоя подвески не было ни разу. Поменял два колесных диска на разных машинах. Подвеска пока жива (тьфу-тьфу), о себе не дает знать.
2. Нормальная работа гидроусилителя. Руль в меру легкий, в меру тяжелый.
3. Салон достаточно тихий, сверчков нет.
4. Относительно хорошая шумоизоляция. В " Лачетти " гораздо тише, чем в "МА-Трешке", "Лансере-10", "Аурисе".
5. Потребляет 92-ой бензин. Расход около 12-ти литров в Питерских пробках.
6. Отличная работа "автомата".
7. Добротный пластик в отделке интерьера.
8. Отличный алгоритм выключения фар. Они гаснут при вынутом ключе из замка зажигания и при открытой водительской двери.

МИНУСЫ .
1. Неинтересный устаревший дизайн интерьера.
2. Нет МР-3.
3. Мягкие боковые стекла, на которых остаются царапины. Ветровое стекло тоже не отличается твердостью, видны следы от щеток.
4. На дверных ручках стерлась краска. Появились следы от пальцев.
5. Сразу после покупки все три автомобиля потребовали регулировки углов установки колес.
6. Неудобный руль. Большой, со старомодным расположением кнопок звукового сигнала.

В одном автомобиле постоянно снижался уровень охлаждающей жидкости. Примерно 5 литров за 15000 пробега. Вылечилось герметиком HI-GEAR. Перегорают лампочки ближнего света Н7, а они недешевы. Для замены надо снимать блок-фару. В одной машине перегорели лампы стоп-сигналов в задних фонарях. Передние тормозные колодки требуют замены примерно через 20000 км.

Мое мнение о " Лачетти ": отличная рабочая лошадка, отличное соотношение цены и качества, недорогое содержание, для работы идеальна, но для души... Для души присмотритесь к другим автомобилям.

В общем, я автомобилями доволен, деньги на них потрачены не зря.
Автор: Андрей