Замена ремня ГРМ на Ланосе на 1,6 16V

Ну,начнем.Снимаем корпус воздушного фильтра.
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-35.jpg)
Ослабляем натяжку ремня генератора и снимаем ремень.
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-29.jpg)
Ослабляем ролик натяжителя ремня ГУР и компресора кондиционера и снимаем ремень(на снимке помечен желтым пятном)
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-33.jpg)
Снимаем шкив ГУРа совсем,для этого надо вставить монтировку в опору двигателя,которая около термостата и отодвинуть двигатель,ослаблять опору для этого не нужно.
Затем снимаем верхнюю крышку пыльника ремня ГРМ
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-28.jpg)
Снимаем пыльник маховика у коробки и фиксируем маховик.
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-21.jpg)
Отворачиваем шкив коленвала и снимаем его,болт вворачиваем обратно,и проворачиваем коленвал до совпадения меток внизу и вверху.
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-32.jpg)
Снимаем нижний пыльник ремня ГРМ
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-15.jpg)
Отворачиваем два болта крепления насоса ГУРа
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-11.jpg)
Ослабляем три болта крепления помпы при помощи углового ключа-шестигранника
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-16.jpg)
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-12.jpg)
При помощи вот такого ключа на 42(делал сам)
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-25.jpg)
Поворачиваем помпу этим ключом против часовой стрелки для ослабления натяжки ремня ГРМ(на снимке то место,за которое проворачивать за датчиком без проводка)
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-18.jpg)
Снимаем ремень с шестеренок и ремень вынимаем за насосом ГУРа,отодвинув его от двигателя.
Снимаем ролик натяжителя ГРМ
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-13.jpg)
Снятый ролик натяжителя ГРМ
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-30.jpg)
Снимаем промежуточный ролик
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-14.jpg)
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-31.jpg)
Ставим новые ролики.Просовываем ремень за насосом ГУРа и надеваем его,соблюдая при этом совпадение меток.
При помощи ключа на 42,поворачивая помпу по часовой стрелке натягиваем ремень ГРМ.Проворачиваем двигатель за болт крепления шкива коленвала.Если метки совпадают и ремень не прыгает с правой стороны у промежуточного ролика,то собираем дальше.
Закрепляем насос ГУРа.
Фиксируем маховик коленвала и отворачиваем болт крепления шкива коленвала.
Ставим на место нижнюю и верхнюю крышку ремня ГРМ.
Ставим на место шкив коленвала,затем ставим пыльник маховика.
Монтировочкой через подушку крепления двигателя отодвигаем двигатель и ставим на место шкив ГУРа.
Ставим на место ремень генератора и ремень компрессора кондиционера.Натягиваем их.
Ставим на место корпус воздушного фильтра.
Проверяем и подключаем все разъемы,которые вы отключали для наилучшего доступа при работе.
Все.Если у кого возникнут вопросы,пишите в личку.

Да,заодно я поменял прокладку клапанной крышки,посадив её на герметик.Там все просто,откручивай и меняй.
(IMG:http://foto.mail.ru/mail/albosem/1/i-23.jpg)
Форум Шевроле Ланос /Sens клуба » Техническая информация » Своими силами